フロントフォークからのオイル漏れは危険?影響と修理方法を解説

フロントフォークからオイル漏れを発見したあなたは、こんな疑問が出てきませんか？

「フロントフォークからのオイル漏れは、放置しておいても大丈夫なの?」
「オイル漏れが及ぼす影響って、どんなのがあるの?」
「オイル漏れの修理方法や、それにかかる費用を知りたい」

この記事では、フロントフォークのオイル漏れが及ぼす影響や、オイル漏れの原因、そして修理方法や費用まで、詳しく解説していきます。

もし、フロントフォークからオイル漏れを見つけたら、こちらの記事を参考に、対策を取ってみてください。

1.フロントフォークのオイル漏れとは

フロントフォークのオイル漏れは、フロントフォーク内部にあるフォークオイルが、漏れ出すことをいいます。

フォークオイルは、減衰力やエア反力など、サスペンションの機能に関わってくる、フロントフォークの重要な構成パーツです。

→もし、【フォークオイルがもたらすサスペンションへの効果】について知りたい人は、「フロントフォークのサスペンション調整方法」の記事を参考にしてください。

正立タイプのフロントフォークでは、ストロークしたインナーチューブについたオイルの滲みや、アウターチューブの底からの漏れなどで、オイル漏れが見られます。

一方、倒立タイプでは、「インナーチューブとダストシールの隙間からの漏れ出し」などで、見ることができます。

実は、このフロントフォークのオイル漏れは、走行に影響を与えるので、危険な現象でもあります。

つづきで、フロントフォークのオイル漏れが与える影響について、説明していきます。

2.フロントフォークのオイル漏れが及ぼす影響

もし、フォークオイルが漏れ出したら、どんな影響があるのでしょうか。

下にあげる影響が知られています。

2-1.ディスクブレーキへのオイル付着

フロントフォークからオイル漏れが起こると、ディスクブレーキに付着する可能性があります。

もし、ディスクブレーキにオイルが付着すると、ブレーキの効きが悪くなる恐れがあるので、とても危険です。

そもそも多くのバイクに採用されているディスクブレーキのシステムは、ブレーキパッドやキャリパーピストン、マスターシリンダー、ディスクローターなどから構成されています。

手元のブレーキをかけると、ブレーキパッドまで力が伝わり、ブレーキパッドがディスクローターを挟み込むことで、タイヤが止まります。

もし、フォークからのオイル漏れで、ディスクローターやブレーキパッドに油が伝わると、摩擦が弱まり、ブレーキの効きが悪くなると言われています。

ブレーキの効きが悪くなると、停止までの距離が伸びたりするので、非常に危険ですよね。

2-2.フォークオイル減少がもたらすサスペンション性能への影響

フロントフォークからオイルが漏れ出すと、内部のオイルが減少するため、エア反発力に影響があります。

フロントフォークは、バネだけでなく、内部にある空気(エアバネ)からも反発力を受けて、サスペンションとして機能しています。

もし、オイルが減って空気量が多くなると、このエアバネの反力が弱まってきます。

反力が弱まるとフォークが、柔らかくなったり、必要とするストローク量が増したり、底つきの可能性が広がってきます。

また、オイルが漏れるのは、左右どちらかに偏る可能性が高く、左右のバランスが崩れることもあります。

したがって、フォークオイルの漏れは、サスペンション性能にも影響を与えます。

(エアバネだけでなく、金属バネが与えるサスペンションへの影響は、「フロントフォークのサスペンションの調整方法」の記事で解説しました。

詳しく知りたい方は、ぜひ参考にしてください。)

このようにブレーキやサスペンションなど、走行に影響が出てくるので、オイル漏れを発見したら、すぐに修理することを、おすすめします。

3.フロントフォークのオイル漏れの原因

では、なぜフロントフォークからオイルが、漏れ出してくるのでしょうか。

フロントフォークからのオイル漏れの原因は、以下のような要因が知られています。

オイルシールの損傷
例えば、オイルシールの損傷が原因で、フロントフォークからオイルが漏れ出すことがあります。

オイルシールは、フォークオイルをアウターチューブ内部に、「とどめておく」役割をしています。

そのため、このオイルシールが劣化したり、キズが入ると、オイルが漏れてきます。

インナーチューブの損傷やサビ
そして、インナーチューブの損傷やサビも、オイル漏れの原因です。

インナーチューブは、走行中はアウターチューブの中を、上下にストロークしています。

これは、フロントフォークがサスペンションとして、地面からの衝撃を吸収しているためです。

もし、インナーチューブが損傷してキズがあったり、サビがあったりすると、オイルシールと擦れて、「痛めてしまうこと」があります。

そのため、インナーチューブのキズやサビも、オイル漏れの原因として知られています。

その他の原因
また、ダンバーロッドボルトに緩みがある時も、オイルが漏れだしてしまいます。

このようにオイル漏れを引き起こす原因は、複数あります。

4.フロントフォークのオイル漏れに対する修理→オーバーホール

ここでは、フロントフォークからオイルが漏れ出したら、どのような修理が必要なのかを、解説していきたいと思います。

上にあげるように要因は複数ありますが、いずれの要因でも「フロントフォークのオーバーホール」と呼ばれる修理をします。

この修理では、部品を全て分解・洗浄して、消耗品であるオイルシールやダストシール、そしてフォークオイルなどを交換します。

特にインナーチューブの劣化が激しく、これが原因でオイルシールを痛める可能性があれば、交換やインナーチューブの再生(再メッキ)が行われます。

(インナーチューブの再生・再メッキに関しては、「こちら」の記事を参考にしてください。)

フロントフォークを構成する部品は、点数が多く、専用の工具なども必要なので、少なくとも数時間はかかる修理です。

この修理は、多くのバイクショップで受け付けていますし、DIY・自分でする人も中にはいます。

もし、自分でする場合は、あらかじめサービスマニュアルと言われる整備本を、用意すると良いでしょう。

5.フロントフォークのオイル漏れの修理費用(オーバーホールの費用)

修理方法がわかってくると気になるのが、修理にかかる費用ではないでしょうか。

もし、正立タイプのフロントフォークをバイクショップでオーバーホールした場合の費用は、下のようになっています。

オイルシールの交換など、簡易的なオーバーホールでとどまれば、費用の目安は、3.2万円~(2本)になります。

ただ、バイクの排気量や正立・倒立での違いなどにより、費用は変わってきますので、注意が必要です。

もし、インナーチューブの交換あるいは再生が必要になると、それぞれに費用が加わってきます。

6.オイル漏れを防ぐメンテナンス方法

フロントフォークのオイル漏れの原因や修理方法がわかってくると、オイル漏れを起こさないための対策が気になりませんか?

オイル漏れを防ぐ主なメンテナンス方法としては、下の3つがあげられます。

定期的なフロントフォークのオイル交換
まずは、定期的にフォークオイルの交換をすることで、フロントフォークからのオイル漏れの予防に、なります。

フォークオイルの交換も、フロントフォークのメンテナンスの一つです。

フロントフォークのオイル交換では、劣化したオイルを入れ替えるだけでなく、混入した異物も取り出します。

オイルに混入した異物が原因で、オイルシールやインナーチューブが、キズつくこともあります。

このフォークオイルの交換は、5,000~10,000キロに一度か、1年に一度が推奨されています。

推奨の交換時期で、交換しましょう。

洗浄や保管方法の改善

また、洗車や保管方法を工夫することで、オイル漏れを未然に防ぐ効果があります。

ダストシールに使われているゴムは紫外線に弱く、日が当たると、劣化が進んでしまいます。

そのため、バイクカバーやガレージなどで日光を避けて保管すると、劣化の進行を遅くできる効果が、期待できます。

また、高額になりがちなインナーチューブの交換や再生ですが、これはサビによる影響が大きくあります。

サビは、水と空気があると、進行してしまいます。

そのため、雨に濡れたら、メッキ部分を拭き取ったり、湿度が高まらないように、ガレージに保管したり、風通しの良いバイクカバーを被せておくと、良いでしょう。

まとめ

フロントフォークからオイル漏れが発生すると、ブレーキの効きが悪くなる可能性や、サスペンション性能への影響があり、危険です。

もし、フロントフォークからのオイル漏れを見つけたら、馴染みのバイクショップに持ち込んで、「フロントフォークのオーバーホール」の修理について、相談すると良いでしょう。

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