バイクパーツの再メッキとは?メリットや費用について解説
お気に入りのバイクのメッキパーツにサビが目立ってきているので、再メッキを考えてはいませんか?
でも再メッキってなかなか馴染みがないので、わからないことも多くありますよね。
「再メッキってどんなことをするの?」
「新品と交換するよりもメリットはあるの?」
「費用や料金はどれくらいかかるの?」
バイクパーツのメッキ加工料金はいくら？費用が変わる項目と節約方法を解説
フェンダーやタンクなどのバイクパーツをメッキにしたくて、加工料金について調べていませんか？
メッキってそこまで世の中に浸透していないので、なかなか調べるのに苦労しますよね。
「塗装されているタンクをメッキにしてみたいが、費用が気になる」
「メッキ加工に含まれる料金ってなんだろう?」
「料金を少しでも安く抑えるコツってあるのかな?」
バイクパーツのメッキ加工における下地研磨を自分でやるには?方法やコツを解説
バイクパーツをメッキ加工に送るのに、パーツを自分でみがけば、料金をおさえることができますよね。
でも、研磨のやり方について悩んでいませんか?
「どのサンドペーパーを使えば良いんだろう? 」
「方向とかあるのかな? 」
「プロはどの程度磨いているんだろう? 」
フロントフォーク・インナーチューブの再メッキ料金と費用を抑える方法とは?
フロントフォークの再メッキ料金の相場はいくらで、費用を抑える方法はあるのか気になりませんか?
そもそもフロントフォークの再メッキは、いわゆる構成する一つのパーツであるインナーチューブを再生する方法です。
通常は、フロントフォークからオイルが漏れ出して、オーバーホールと一緒に行います。
この再メッキ費用ですが、フロントフォークのオーバーホールの工賃や部品代と合わせるとかなり高額になってしまうので、安ければ安いほど良いですよね。
フロントフォークのインナーチューブの再メッキ・再生とは?工程も解説
フロントフォークのオーバーホールで言われることもあるインナーチューブの再メッキって何か気になりませんか？
メッキって色々なパーツでよく見かけると思いますが、このインナーチューブの再メッキ自体はあまり馴染みがありませんよね。
「再メッキってどうい意味？」
「工程ってどんなの？」
「費用や納期ってどれくらいなんだろう？」